奥迪CEO点赞凯迪拉克入局F1！两大豪华品牌赛场争锋！九游体育娱乐网

奥迪首席实行官对凯迪拉克加入F1然而拍案叫绝啊，说这给奥迪2026年首秀神气增添了价值呢！跟着索伯车队慎重改名为奥迪车队，他们然而跃跃欲试，准备和凯迪拉克这些新来者在赛场上张开一场强烈的竞争啦！两大豪华品牌在F1赛场上的较量，这画面念念念念就让东说念主昂扬，到时代的比赛细则精彩纷呈，火花四溅！

法拉利2025赛车大揭秘！新时期总监卢瓦克塞拉伊始超越！

法拉利车队的新时期总监卢瓦克塞拉然而个时期大拿，他对车辆的能源学、扭杆和减震器进行了全心纷扰，便是为了匡助2025赛车竣事指标！第一辆Ferrari 2025赛车正在Reparto Corse地区拼装，Diego loverno负责底盘认同的碰撞测试，为刘易斯汉密尔顿和查尔斯勒克莱尔瞎想的赛车还是成型啦。

据报说念，Diego Tondi空气能源学Fabio Montecchi底盘神气工程和Marco Adurno车辆性能界说了一款与神气认识基础中已存在的SF24判然不同的赛车。新车身被拉长到前边，将浮桥移离前轮，但两侧并未向后移动。由于轴距将是律例授权的最大轴距3600毫米，因此变速箱将配备较短的碳纤维变速箱，这将使其粗略以不同的分派形态取得律例条款的分量散布，组成赛车的宏不雅元素。2025年的新车将袭取前悬架的拉杆布局，这种管制有筹画允许知晓机构进一步向下移动，以取得更好的要点。这活动然而得到了卢瓦克塞拉的批准哦！

诚然卢瓦克赛拉将主要发奋于2026款赛车，但他入职后立行将一些重点放在2025款赛车上。他的老师发奋于知晓学以及悬架元件、扭杆和减震器，旨在充分运用新式倍耐力轮胎，这应该会减少过热，掀开操作窗口，让车手粗略以更少的轮胎管制进行更强烈的比赛。法拉利2025赛车，这建树，这时期，果真让东说念主期待啊！

法拉利2025赛季大招！Project 677来袭，轮胎管制成关节！

法拉利在2024赛季的发扬然而相配出色啊，勒克莱尔和塞恩斯一共为车队拿到了5场得胜，只是比冠军车队迈凯伦少了14分，这收货太亮眼了！车队的负责东说念主瓦塞尔最近还泄露了个大音信，新款赛车Project 677将让车队在2025赛季“盖头换面”，法拉利这是要在现行划定实行的终末一年里争夺车手和车队两项冠军啊，这筹画可不小呢！

说到轮胎管制，汉密尔突然而这方面的妙手，他的干事糊口一共拿到了105场得胜，其中很多比赛的得胜齐要归功于他保护轮胎的才气九游体育娱乐网，这可不是一般东说念主能作念到的。事实讲授，轮胎管制可能是2025赛季的一个关节上风哦！据了解，法拉利是与倍耐力在2025赛季轮胎里互助最多的车队之一，进入轮胎测试的车手反应可能会影响法拉利关于新赛季的赛车研发，这互助然而太关节了，说不定就能让法拉利在2025赛季一骑绝尘呢！